Oferece mapas de pilotagem em 2 modos de potência, controle de largada e Quick Shifter para trocar marchas sem usar a embreagem, otimizando o tempo de reação do piloto e extrair o máximo de potência do motor.

Motor 4 tempos SOHC centralizado, estrategicamente projetado para centralizar a gravidade e equilibrar a motocicleta, proporcionando melhor entrega de potência.

Especificações técnicas:

– 47 cavalos
– 310 mm de curso da suspensão dianteira WP
– Diâmetro de 48 mm da suspensão, evitando torções e retentores de maior durabilidade
– Amortecedor traseiro WP XACT, utilizado pela equipe mundial da Red Bull Factory Racing
– 5 marchas
– Peso: 102,5 kg
– Capacidade do tanque: 7,21 litros

Uma verdadeira máquina de competição.

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Características Técnicas

– Motor potente: 1 cilindro, 4 tempos, 250cc
– Potência impressionante: 38 cv
– Transmissão suave: 6 marchas
– Partida rápida: Elétrica
– Sistema de injeção avançado: Central de comando EMS Keihin

Desempenho e Segurança

– Peso leve: 103 kg para maior agilidade
– Chassi robusto: Aço duplo para durabilidade
– Suspensão dianteira de alta tecnologia: 48 mm, anti-fadiga e anti-torção
– Curso generoso: 300mm (dianteira), 310mm (traseira)
– Ângulo do caster otimizado: 63.5° para estabilidade

Capacidade e Autonomia

– Tanque capaz: 8,5 litros para mais liberdade

Uma experiência de pilotagem inigualável!

Contate-nos para mais informações!

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Ela possui uma motorização potente de 2 tempos com uma engenharia de desenvolvimento do motor onde centraliza as massas para poder haver melhor distribuição de potência gerada por este motor, manter segurança na pilotagem com menor vibração possível e maior desempenho.

Possui kit de diminuição de potência para o piloto iniciante e Kit de maior potência para o piloto intermediário onde ele pode explorar todo potencial desta usina de forças.

A embreagem automática é centrífuga a tampa da embreagem é usinada pela CNC HINSON aguenta maior impacto nas batidas e uso por ter melhor fabricação voltada para a proteção do componente.

Ergonomia desenvolvida para proporcionar um cock pit único ao piloto iniciante onde ele encaixa perfeitamente na motocicleta.

Guidom em alumínio cônico, construído para absorver os impactos de forma segura e reduzir as vibrações nos punhos.

Equipadas com pneus Dunlop de fábrica, fabricado com composto de borracha de maior durabilidade e segurança.

Suspensão dianteira WP XACT AER de 35 mm, com 205 mm de curso da roda

O amortecimento traseiro não deixaria a desejar pois há regulagens de retorno e compressão.

Escapamento FMF niquelado e com silencioso usinado em CNC.

49.9 cilindradas.

1 cilindro e 2 tempos.

Uma fera para seu filho dominar no esporte.

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A motocicleta KTM é derivada da vencedora KTM 450 Rally, provando sua durabilidade em competições desafiadoras.

Tecnologias Avançadas

– Controle de tração MTC com sistema 6D Inercial para pilotagem esportiva
– Sistema ABS para evitar destracionamento da roda traseira e empinada da roda dianteira
– Painel de 5 polegadas com tela anti-reflexo e anti-arranhões
– Conexão Bluetooth para navegação, música e chamadas telefônicas

Características Técnicas

– Motor potente: 77 cv
– Peso: 200 kg
– Transmissão: 6 marchas
– Modos de pilotagem variados
– Ergonomia confortável para pilotagem prolongada

Desempenho e Segurança

A combinação de tecnologias avançadas e características robustas oferece uma experiência de pilotagem excepcional, conforto e segurança em qualquer condição.

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Partir de 2001 assume também o controlo dos mercados latino-americanos, que tinham sido desenvolvidos até o momento a partir do centro da Motul em Paris. Assim, o desenvolvimento de todos os países desde o México a norte até à Argentina a sul, dependem da Motul Ibérica.

Para ajudar ao desenvolvimento do mercado Latino-Americano foram criados escritórios no México, Brasil e Argentina, com colaboradores diretos da Motul em todas elas.

Características:

Fluido de freio 100% sintético baseado em poliglycol para todos os sistemas de freio e embreagens de atuação hidráulicos que atendem às recomendações DOT 5.1, DOT 4 e DOT 3 dos fabricantes.

Especialmente desenvolvido para freios ABS. Ponto de ebulição seco 270 °C / 518 °F. Ponto de ebulição úmido 185 °C / 365 °F.

Normas: FMVSS 116 DOT 5.1 sem base siliconada, DOT 4 e DOT 3; SAE J 1703.

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